5月23日，海南分公司传来好消息，太阳集团9728股份海口祥和家园充电站新建充电桩20台。

太阳集团9728股份海口祥和家园充电站位于海南省海口市秀英区紫园路17号，太阳集团9728股份海南分公司在祥和家园小区七栋停车场和十栋停车场，分别投建智能交流充电桩各10台，合计20台。目前七栋停车场的10台已建设完毕，上线运营；十栋停车场的10台充电桩正在施工中。

5月18日，太阳集团9728股份充电桩事业部传来好消息！营销经理孟海涛经理将公司新一代高防护型“即插即充”型家用充电桩，正式交付到满城区新能源车主手中。

“即插即充型”充电桩，是太阳集团9728股份专门针对私人车主应用场景而研发的新一代产品，它通过采用高强度不锈钢板代替传统随车桩注塑外壳方式既增强了产品防护性能又延长了设备使用寿命，通过软件及硬件重构合理优化，解决随车桩使用不便易跳枪等问题。“即插即充型”充电桩，更加适合私人车主使用，是助力“新能源电动汽车下乡”的优选用桩；本着“用专 业的态度做专 业的事”的经营理念，我司从用户实际应用场景出发会不断优化产品的性能和功能！

        伴随着国家对新能源领域的支持和投入，新能源汽车和充电桩产业的发展速度有目共睹。越来越多的人购买新能源汽车，街上的充电桩也越来越多，频发的事故问题成了人们担忧的焦点。澳门太阳集团9728网站抢先一步为您解决后顾之忧，为我公司充电桩产品购买五百万产品责任险，让您充电舒心，用得放心，等候安心，免除您心中所有担心！

海南分公司再传喜讯！太阳集团9728股份海南海口消防总队充电站调试完毕，上线运营。

随着电动汽车市场快速发展，对充电桩的需求也越来越大，太阳集团9728股份积极响应政府号召，加快充电设施及配套建设，切实解决新能源汽车充电问题。公司全面布局三个中心一个岛，在海南岛成立海南分公司，积极推进公共充电桩建设工作。继五一期间连续四个充电站投建完成上线运营，本周在海口市消防总队住宿楼投建安装的20台智能交流桩调试上线。该项目给海口消防总队住宿楼的居民提供便利，方便居民随时充电，缓解充电焦虑。

五一劳动节期间，太阳集团9728股份海南分公司接连传来喜讯！短短一周4个充电站投建完成并上线运营。给新能源汽车车主带来便利，助力了海南减排降耗。

4月25日，太阳集团9728股份罗牛山充电站投建完成并全部上线运营，位于海口市美兰区罗牛山戒毒所，共33台7KW交流充电桩。

4月26日，太阳集团9728股份儋州市怡心花园充电站投建完成并全部上线运营，位于儋州市308省道与北部湾大道交叉口怡心花园小区二期，共30台7KW交流充电桩。

4月28日，太阳集团9728股份海口市万利隆花园充电站投建完成并全部上线运营，位于海口市龙华区金龙路51号万利隆花园小区，共8台7KW交流充电桩。

5月1日，太阳集团9728股份儋州市山水龙城充电站也投建完成并全部上线运营，位于儋州市宝安山水龙城小区，共11台7kW交流充电桩。

按照公司“三个中心一个岛”的整体战略部署，澳门太阳集团9728网站海南分公司积极推进居民小区公共充电桩建设工作。在完成现有工程任务的基础上，有计划、持续性地推进后续工作，实现海南充电桩全覆盖计划。

近年来，海南大力推广新能源汽车，尤其在去年新一轮汽车下乡的政策中，将新能源汽车纳入补贴范畴。然而，记者近日走访发现，尽管支持力度不小，可目前新能源汽车的购买者主要还是集中在海口和一些距离海口较近的市县。新能源汽车“驶”进乡村，仍有一些堵点。

       充电桩分布不均，10万元内可选车型少

       由于百公里电费比油费便宜，海南昌江县村民赵大勇考虑购买新能源汽车。可看了多款车型，了解续航里程后，他有些担忧：跑业务用车频繁，有时候一天要跑多个地方，一天的用车里程就能达到几百公里。一旦遇到缺电情况，车子没有地方充电，就会被撂在半路。

       赵大勇的担忧不无依据。数据显示，海南新能源汽车推广量的83%集中在海口、三亚，全省充电桩分布并不均匀，县、乡、镇充电桩的普及程度不足，城镇与乡村两极差距较大。

       中国电动车百人会此前发布的《中小城市与农村电动汽车发展研究报告》显示，中小城市居民购车预算普遍在8万元左右，农村在5万元左右。据不完全统计，截至2020年9月，市售313款纯电动乘用车中，售价10万元以下的车型占比仅为24%，低于7万元的产品占比仅为14%。

       赵大勇和很多村民一样，预算是购买10万元以内的车。不过，相比较燃油车，8万元至10万元价格区间内的新能源汽车可选择的比较少。

       面临诸多售后制约

       同样准备购买新能源汽车的海南琼中县村民王贸福，足足花费1个小时了解新能源汽车相关情况后，心里有点拿不定主意了。“就说售后吧，新能源汽车虽然保养费用低，但必须要到市里的4S店进行维护，一般燃油车在县上就可以保养、维修。”

       在王贸福看来，在他们县城，大大小小的汽修店有近10家，可以轻松满足燃油车日常保养需求，还比4S店实惠。他坦言，尽管相关服务以后会完善，可毕竟农村地区新能源汽车总量少，相关车企的服务系统还延伸不到基层。农村地区缺乏售后、维修、救援等常规服务，这也让新能源汽车车主在用车时“心里很没有底”。

       一名新能源汽车销售工作人员向记者坦言，品牌方所承诺的各类服务，包括紧急充电、设备维修等，在农村地区很难享受到。“如果是在海口，这类服务可能在一两个小时就能等来相关服务人员，但在农村地区，很可能显示‘周边无服务人员’，或者需要等到第二天甚至第三天才能派人上门。”

       现实情况是，从目前诸多车企的新能源体系综合销量来看，很难像传统燃油车那样铺设足够密集的售后网络，再加上维修技师和零部件的缺乏，使新能源汽车下乡面临诸多售后制约。

       “若在每个地级市都设置经销店的话，消费者购买少，店面很难运营下去。”一位业内人士坦言，目前，海南农村市场的新能源汽车渗透率不足10%。

       消费服务也要下沉

       “在自贸港建设背景下，近几年海南新能源汽车推广取得了较大的进步，但乡镇推广仍任重道远。”海南省新能源汽车促进中心主任钟东表示，相关部门应充分利用电视、广播、网络等媒体，广泛宣传新能源汽车技术、产品及政策，营造新能源汽车推广应用的浓厚氛围。

       钟东认为，要让海南农村消费者接受新能源汽车，就要把新能源汽车普及和宣传到个人，打消农村居民消费顾虑，不断强化用车体验，还要完善充电基础设施。

       据悉，海南将继续完善充电桩进小区试点方案，加大乡镇(社区)充电桩建设力度，在海口、三亚、琼海、儋州、文昌、万宁等市县先行先试，争取尽快实现全省乡镇(社区)充电基础设施全覆盖。

       业内人士则建议，新能源汽车下乡，车企更要注重消费服务下沉，对中小城市和农村地区提供更好的服务模式，提升售后服务保障能力和范围，解决消费者的后顾之忧。

2022年北京冬奥会举办理念为“绿色、共享、开放、廉洁”，国际奥委会、北京冬奥组委例行新闻发布会上，北京冬奥组委总体策划部部长李森表示，“绿色办奥”理念贯穿于整个筹办全过程，北京冬奥会将实现全部碳中和，北京冬奥会践行“绿色办奥”的实践和成果，可以概括为低碳管理和生态保护。

       据北京冬奥组委交通部交通组织和服务处处长马瑞樯介绍，为了践行绿色办奥的办赛理念，北京冬奥会基本使用清洁能源车辆，北京赛区内部主要使用纯电动和天然气车，延庆和张家口赛区的内部主要使用氢燃料车，清洁能源的车在全部车辆中占比达到了85%，这个比例在历届冬奥会属于很高水平。

       2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，全国销量300多万辆，新能源汽车的发展必定会催生充电网的发展，加上国家政策的倾斜，充电设施与充电服务将迎来了更大的发展机会，至2025年,若根据车桩 1:1 的建设目标，我国充电桩建设仍然存在2000万台充电桩的缺口，预计短期内将形成超过5000亿的充电桩基础设施建设市场。

       由国家政策、造车成本、能耗成本、时间成本等几个主要因素的影响，新能源汽车正按公交大巴—出租网约—物流—私家车的顺序普及，根据近半年中国新能源汽车销售榜单，C端新能源汽车用户已经超过B端运营用户，已经进入私家车电动化进程， 一位行业人士表示，除了国家电网、南方电网、中石化等能源巨头外，汽车企业和电气生产企业积极性都很高。

       像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。从国家各项动作来看，电动车的充电基础设施建设将爆发。

       由于电动汽车每天需要补充大量电能，经营充电站就可以获得巨大的充电服务收益。相对于加油站，电能比较方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。

       为服务“绿色冬奥”，国网北京电力2021年底前已在京礼高速公路昌平上店、延庆阪泉服务区，建成国内6套480千瓦大功率群充群控充电示范站，充电效率提升2倍。在冬奥会赛事场馆周边，也加大充电设施建设规模。在大兴国际机场内的400个充电桩基础上，国网北京电力还持续推进临空经济区充电网络建设。同时在丰台区刘孟家园等居民小区建设288个智慧有序充电桩，并优化现有124座充电站点,让充电资源更加适应客户需求。

       另外，为全面满足北京2022年冬奥会充电需求，2021年10月中旬，国网张家口供电公司启动了电动汽车充电站改造提升工程，对崇礼区及京藏、张承两条进入崇礼的高速公路服务区14座使用率较高的充电站进行改造提升。施工过程中将改造任务明确到天，施工责任落实到人，确保充电站建设有力有序推进。改造后的充电桩样式美观，操作便捷，由原有60千瓦单桩提升为120千瓦宽电压恒功率充电桩，可充电车型由小型汽车扩展到大型客运车辆，同时充电效率也将大幅提升，一辆小型汽车充满电仅需30分钟。2021年11月16日，崇礼区及两条高速公路14座充电站80个充电桩完成改造提升，充电服务能力进一步增强， 为北京2022年冬奥会提供了坚强保障。

       冬残奥会还有三天闭幕，整个2022北京冬奥会即将圆满闭幕。

       本次奥运盛会光彩夺目、熠熠生辉。绿色冬奥、绿色北京给全世界观众和运动员留下了深刻印象。

       这是一次契机，让世界看到中国将继续加快推动经济社会发展全面绿色转型，扎实推进碳达峰碳中和，持续改善生态环境质量.

       让北京蓝常在、中国蓝常在。

国家电网有限公司关于2022年35kV及以上输变电材料类、营销类、特高压地脚螺栓、特高压铁塔防坠落装置、特种车辆供应商资质能力信息核实，在经过核实小组几个月的辛勤工作后，迎来了圆满的结束。

       太阳集团9728股份顺利通过国家电网公司充电设备的供应商资质能力核实，成功获得《供应商资质能力核实证明》。

       在接到资质能力核实通知后，太阳集团9728股份立即组织相关人员着手策划准备相关文件资料，严格按照公告要求填报，并于2022年1月9日前完成了国网电子商务平台的信息更新填报工作。此次专家组的审核非常深入全面，涵盖了企业业绩、技术实力、认证证书、产品型式试验报告、生产设备、试验设备、制造工艺、生产环境、产品产能等内容。经过综合评审，专家组对我公司充电桩的生产、制造、研发等工作予以高度肯定，历经核实申请、线上核实、结果反馈等近1个月的工作流程后，公司顺利通过国网资质能力核实-充电设备。

       澳门太阳集团9728网站自2009年成立以来，一直秉承“打造中国品牌，弘扬匠学文化”的企业宗旨，并快速成长为河北省知名充电桩制造商，并且凭借过硬的技术开发及生产能力，快速跻身于充电桩设备制造的队伍中，助力国家新基建及“碳中和”目标的实现。

3月11日澳门太阳集团9728网站与秀兰城市花园小区业主签署了私人充电桩建设合同，这是太阳集团9728股份迈向私人充电桩进入小区的又一个重要里程碑，巩固了保定区域私人充电桩建设的步伐。

       太阳集团9728股份多年来深耕于充电桩行业，凭借着强大的技术研发实力，优质的售后服务能力，在本次的建设方案中得到了极大的认可，太阳集团9728股份全面践行绿色出行，减少尾气排放，致力于解决新能源汽车充电问题，为绿色出行“加油”！

       经过全党全国各族人民持续奋斗，我们实现了一个百年奋斗目标，在中华大地上全面建成了小康社会，历史性地解决了绝对贫困问题，正在意气风发向着全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈进。这是中华民族的伟大光荣！这是中国人民的伟大光荣！这是中国共产党的伟大光荣！

     中国汽车行业也是经历传统燃油车时代的不断追赶和努力，并在新能源汽车方面取得很好的业绩。百年中国汽车行业也正在意气风发向着以新能源汽车为核心的汽车产业崛起的奋斗目标而迈进。

1、中国的新能源汽车占据世界半壁江山

       21年的欧洲新能源市场受疫情影响，较20年份额下降较大。近期中国新能源乘用车的增速弱于世界平均增长速度，20年中国新能源乘用车世界份额较大反转，一季度低迷，二季度反转，下半年暴涨，21年保持较强。

       而中国之外的世界其他国家的销量走势较强，波动较大。2020年年末的法国、德国平均增速都是翻倍之间，欧洲相对很强。增速较慢的日本、韩国等新能源市场增长速度也是一般。

2、中国新能源汽车的新产业链更强大

       中国实现了制造业规模对发达国家的超越，这一方面得益于中国形成了完整的工业体系，拥有联合国产业分类规定的39个大类、191个中类、525个小类。另一方面也得益于中国拥有全球丰富且复杂的产业链条。轻工、纺织、石油化工、煤炭、钢铁、有色、汽车、船舶、交通运输、物流、批发零售、电子商务等重点产业的产业链条比较健全。

       面对新一轮科技革命与全球化，中国的产业链正发生着深刻的变化，向生态化、智能化、数字化、平台化、国际化以及多业态融合的方向发展。新兴的产业链条不断出现，传统产业链条正在重构与裂变，催生出许多新的产业形态与市场机会。一二三次产业、制造业与现代服务业、工业化与信息化等加快融合。产业链、创新链、供应链、价值链的协同程度不断提升。大量企业通过新技术、新模式的应用，不断提升供应链运行效率，适应产业与消费升级的需求。更多企业更深更广地融入全球分工体系，对世界的影响力不断增强。

       随着汽车的智能电动化转型，中国汽车将有更强的资源传导优势。

3、电动车将是中国汽车产业崛起的重大机遇

       经过改革开放四十多年的发展。中国已经拥有完善的工业体系。其产业链具有数量多、覆盖面广等特点。

       变局之一：随着中国新能源车新势力、美国特斯拉等崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构，部分OEM未来或沦为代工厂。

       变局之二：汽车产品属性更加多元，汽车将成为软件定义的智能移动终端。一方面，电池、电机、电控将取代发动机，汽车动力总成面临百年来大变革；另一方面，智能网联将提升对于整车感知、交互与决策的需求，传感器、中控屏、芯片将成为汽车的核心零部件；

       汽车电子电气架构将由分布式向类似于智能手机的集中式架构进化。软硬件解耦，既实现硬件标准化，又实现软件可重复开发利用，大量减少内部冗余。未来在无人驾驶的情况下，司机将有更多的自由时间，而车联网技术使汽车随时与办公室、家、公共设施相联，实现远程控制。汽车将成为各种服务和应用的入口。

       变局之三：产业协同新机遇。当今汽车的产业协同更为重要，尤其是车路协同背景下，汽车带动智能化新基建的发展。5G、北斗等产业快速发展。

4、电动汽车领域在中国成为大市场，全球一半资金将涌入

       据报道，大陆将成为电动汽车生产和销售的大国家，面对大陆市场的这块肥肉，全球汽车制造商将不用拳头磨练本领，卡片位将夺走商机。

       世界预计在今后5~10年间投入3000亿美元的电动汽车资本支出，其中近半数的市场目标指向大陆，国际大型汽车工厂不敢轻视大陆市场的潜力预计将来中国的电动汽车市场将成为世界汽车大厂商的新竞争道路。

       随着石油枯竭，环境保护的要求越来越严格，世界上百年的汽油发动机纵横驰骋，不久的将来也许会吹熄灯号，取而代之的是，为了成为包括电动汽车在内的新能源车，戴姆勒、BMW、VW、GM、福特、丰田、日产、本田等全世界的汽车工厂已经变得积极起来。

       世界汽车制造商注视着大陆市场。世界汽车制造商计划在今后5～10年间增加3000亿美元的电动汽车的资本支出，其中45亿美元发生在中国，中国通过电动汽车的分配制、信用和激励措施大大提高了电动汽车的生产和销售。

       据报道，几十年来，中国一直在追赶在汽车发动机技术领域占据主导地位的德国、日本和美国的汽车工厂，现在，中国已经做好了带头研发电动汽车的准备，大众集团执行官迪斯科说，大众汽车的未来将由中国市场决定。

       迪斯科也表示，“中国是世界汽车强国之一，我认为现在的中国正是开发下一代汽车的绝好机会，这些技能只有在欧洲和其他地方才有，”

       据报道，戴姆勒集团对于大众的迅猛速度也将投入420亿美元用于电动汽车的开发，美国通用汽车计划出资80亿美元，开发电动汽车和自动驾驶等项目。

       大众传媒表示，随着大众、戴姆勒、GM等跨国合资伙伴在大陆市场上大幅度发展的电动汽车的组合，增加了大陆供应商的电池供应，这些汽车公司对电动汽车的支出我想超过包括上汽集团和长城汽车在内的大陆主要汽车厂。

结语：

       相信随着中国的电动汽车高速发展，创新能力不断增强，中国汽车产业的百年之崛起的新机遇必然是汽车电动化，中国汽车也必然创造新的辉煌。

资料来源及致谢
乘联会
崔东树